Deutsch - Faaborg-Gelting Linien A/S & Nordisk Færgefart A/S

Typ	Auto- und Passagierfähre
Werft	Jos. L. Meyer, Papenburg, Deutschland
Baunummer	560
Baujahr	1970
Hauptmaschine	2 Stück 12 cyl. Deutz V Diesel
Hauptmaschine (ab 1981)	2 Stück MAN/B&W 9L32/36 4 SA 12 cyl.
PS	8.000
Klasse	Bureau Veritas
Rufsignal	CFG6209 (früher: SEWD)
Geschwindigkeit	18,50 Knoten
Länge	108,07 Meter
Breite	17,20 Meter
Tiefgang	4,60 Meter
BRT	4.238
NRT	2.216
TDW	1.100 Tonnen
Anzahl Passagiere	1.200
Anzahl Autos	260 PkW's oder 26 LkW's
Heimathafen	Faaborg, Dänemark
IMO	7006314

19.12.1969:	Stapellauf
29.04.1970:	Geliefert an die Rederi AB Slite/Rederi AB Volvo, Slite für 25 Mill. SEK Name: »APOLLO«
01.05.1970:	Besucht den Heimathafen Slite zur Präsentation
02.05.1970:	Wird auf der Viking Line-Route zwischen Kapellskär-Mariehamn-Nådendal eingesetzt
19.03.1971:	Präsentation der Fähre in Stockholm zwichen 13.00-14.30 Uhr
10.11.1971:	Grosse Seenotrettungsübung vor Kapellskär, wobei »APOLLO« als "Opfer" agiert
18.03.1972:	Das Fischerboot »GAIA« sinkt im Pakein, ungefährt 10 Seemeilen Nordost von Flöjtan »APOLLO« rettet 3 Überlebende im Einsatz der Rettungsflotte
19.07.1973:	»VIKING 1« läuft auf Grund und die Passagiere werden auf die »APOLLO« überführt Die Passagiere werden nach Kapellskär gebracht
12.05.-16.12.1975:	In Fahrt Stockholm-Mariehamn-Åbo
Herbst 1975:	Die Route wird verlegt auf Stockholm-Mariehamn
12.03.1976:	Verkauft and die Olau-Line A/S, Ribe, Dänemark
17.03.1976:	Umbennant in »OLAU KENT«
01.04.1976:	Auf der Route Sherness-Vlissingen eingesetzt
19.12.1976:	Bei beladung der Fähre brach um ungefähr 22.00 Uhr ein Brand im Maschinenraum aus Die Passagiere wurde ins Terminal evakuiert Die löscharbeiten warren um Mitternacht vollbrach und die Fähre ging ins Werft in Flushing
10.09.1980:	Die Fähre wird in Arrest in Vlissingen aufgelegt
09.11.1980:	Verkauft an Sparekassen SDS, Kopenhagen die sofort die Fähre weiterverkauft an Nordisk Færgefart A/S, Faaborg Umbennant in »GELTING NORD«
03.1981:	In Fahrt Faaborg-Gelting
03.1982:	Neue Hauptmaschine wird installiert: 2 Stück MAN/B&W Type 9L 32/36, insgesamt 8.000 PS
01.05.-31.12.1982:	Einsatzt für die Reederei A/S Kattegat (Tochtergesellshaft der Nordisk Færgefart A/S, Faaborg) In Fahrt Hundested-Sandefjord Die Route wird eingestellt weil diesse fast Nordisk Færgefart A/S zum Kollaps bringt
01.1984:	Aufgelegt, aber während der Werftzeit der M/F »GELTING SYD« in Fahrt gesetzt In Fahrt Faaborg-Gelting In Fahrt Faaborg-Gelting
04.1984:	Verchartert an Brittany Ferries, Morlaix, Frankreig Umbennant in »BENODET« Überführt an Nordisk Færgefart (Bahamas) Ltd., Nassau Überführt an Nordisk Færgefart (Bahamas) Ltd., Nassau
30.04.1984:	In Fahrt Plymouth-Roschoff
28.03.1985:	Verchartert an Channel Island Ferries Umbennant in »CORBIÉRE« In Fahrt Poole-Cherbourg In Fahrt Poole-Cherbourg
21.02.1985-10.04.1989:	Nur Frachttransport auf der Route Poole-Cherbourg
05.1989:	Verchartert an die Truckline Ferries In Fahrt Poole-Cherbourg
08.1990:	Verkauft an Marne Invest, Nassau, Bahamas (SeaEscape)
09.1991:	Verkauft an eine Tochtergesellschaft der Eckerö Linjen auf der Isle of Man, wird aber betrieben von Commercial Centre Irenko, Tallinn, Estland Eingesetzt auf der Route Helsinki-Tallinn Hatte eine Weile den Artistnamen »LINDA« und war in Dienst für verschiedene Estische Reedereien
22.09.1991:	Letzter Tag auf der Route Poole-Cherbourg
1992:	Plannt die Eckerö Linjen die Fähre auf der Route Grisslehamn-Eckerö einzusetzen, diesser Plan wird aber nicht realisiert
1994:	Verchartert and Tallink
03.1995:	Die Fähre bekommt wieder Ihren ersten Namen »APOLLO« Später im Jahr wird die Fähre ins finnische Schiffsregister überführt mit Heimathafen Eckerö, fährt weiterhin zwischen Helsinki-Tallinn Später im Jahr wird die Fähre ins finnische Schiffsregister überführt mit Heimathafen Eckerö, fährt weiterhin zwischen Helsinki-Tallinn
05.05.1995-19.08.1997:	Verchartert an die Oy Eestin Linjat AB Ltd., Mariehamn (eine gemeinschaft Gesellschaft der Rederi AB Eckerö und Birka Line) In Fahrt Helsinki-Tallinn
1997:	Aufgelegt in Mariehamn
18.05.1998:	Wird als Wohnschiff in Viborg, Rußland benutzt
11.02.-30.06.1999:	Verchartert an Nordisk Færgefart A/S, Faaborg In Fahrt Bagenkop-Kiel
13.03.1999:	Läuft »APOLLO« auf Grund ausserhalb Bagenkop wobei ein Leck entsteht, die fähre kommt später am selben Tag wieder flot und fährt nach Kiel, geht dann in die Lindenauer Werft mit 20 Grad Slagseite, wasser wird abgepumpt um zu verhindern das die fähre kentert
24.03.1999:	in Fahrt Bagenkop-Kiel
30.06.1999:	Als der Zollfreie Verkauf zwischen den EU-Ländern aufgehoben wird, wird die Route geschlossen und die Fähre wird wieder in Mariehamn aufgelegt
26.01.2000:	Verkauft an die Labrador Marine Inc., St. John, New Foundland, Kanada 02.02.2000: Abfahrt von Mariehamn 18.02.2000: Ankunft in Kanada
01.05.2000:	In Fahrt für die Woodward Group zwischen St. Barbe-Blanc Sablon
10.01.2008:	Brach ein Feuer an Bord aus, wurde aber schnell gelöscht
17.01.2019:	Verkauft an Sociéte des traversiers du Québec, Québec, Canada
28.01.2019:	Ankunft in Matane, Canada
01.02.1999:	In Fahrt Matane-Baie-Comeau/Godbout
25.02.2019:	Kollidiert mit dem Kai bei ankunft in Godbout und schlug dabei ein Lock in Bugvisir, wird in Matane repariert
10.03.2019:	Wieder in Fahrt
30.03.2019:	Ankunft in Québec und wird aufgelegt
11.2020:	Verkauft an Lokale Schotthändler in Canada, es war geplant das die Fähre versenkt werden sollte und als ein künstliches Riff dienen sollte, diesses wurde aber gestoppt
02.08.2021:	Beginnt die Absleppung von »APOLLO« von Québec nach Aliaga, Türkei bei Abslepper »MIRJANA K«
05.09.2021:	Ankunft in Aliaga, Türkei
08.09.2021:	Wurde die Fähre auf dem Strand gesetzt

M/S »APOLLO«	1970-1976
M/S »OLAU KENT«	1976-1980
M/F »GELTING NORD«	1980-1984
M/S »BENODET«	1984-1985
M/S »CORBIÉRE«	1985-1995
M/S »APOLLO«	1995-2021